Iberia ha enviado una carta a las agencias de viajes en la que les comunica que, a partir del 1 de noviembre, empezará a cobrar un suplemento de 9,5 euros por la compra de billetes a través de los grandes sistemas globales de reserva (GDS), salvo que estos utilicen su nueva conexión NDC.

La aerolínea española, que forma parte del grupo IAG, vende sus billetes a través de un gran número de canales y algunos de ellos implican costes sensibles.

En este contexto y tras la creación de la nueva conexión NDC (New Distribution Capability), Iberia ha trasladado a las agencias de viajes una nueva aproximación en su política de distribución.

La compañía española seguirá sin cobrar suplemento si los billetes se compran mediante sus canales directos -página web, teléfono, oficinas- o a través de intermediarios -por ejemplo, agencias de viajes- que adopten la conexión NDC.

Esta decisión limita el cobro del suplemento a las transacciones que se realicen a través de los grandes sistemas globales (GDS), siempre que no adopten la conexión NDC.

En esos casos, Iberia cobrará 9,5 euros por cada componente de tarifa, un concepto que suele coincidir con un trayecto entre el origen y el destino final (aunque conste de más de un vuelo).

En agosto de 2015, las aerolíneas del grupo Lufthansa (Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Swiss) empezaron a cobrar un suplemento de 16 euros por cada billete emitido mediante sistemas de distribución global.

Por su parte, la aerolínea británica British Airways (BA) también anunció este viernes, en una carta enviada a las agencias de viajes, que a partir del primero de noviembre cobrará un suplemento de 8 libras (unos 9,5 euros) por la compra de billetes hecha a través de GDS.

También contará con una excepción si estos sistemas utilizan su nueva conexión NDC (New Distribution Capability).

British Airways explicó en la carta que su "estrategia de distribución se centra en proporcionar una amplia gama de opciones de reserva" a sus socios y aseguró que seguirán "trabajando con los proveedores GDS".

Sin embargó, justificó la implantación del suplemento en que "estos sistemas y las soluciones tecnológicas tradicionales actualmente" les llevan, tanto a la aerolínea británica como a Iberia, "costes significativamente mayores".