El estudio informativo recoge dos alternativas de acondicionamiento: la primera, de 39.060 metros de longitud, de los que un 20% discurren en túnel y un 9% en viaducto, y la segunda, de 40.205 metros, de los que un 14% discurren en túnel y un 7% en viaducto.

Ambas alternativas prevén la construcción de tramos con carriles adicionales para vehículos lentos, aparcamiento de emergencia para vehículos pesados y áreas de descanso entre otras actuaciones, siendo la segunda la preseleccionada y con un presupuesto estimado de licitación de las obras de 295,62 millones de euros.